10月26日，一列滿載2560噸磷礦石的貨運專列安全抵達秦皇島港，此趟專列的開行，不僅為河北地區(qū)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”外運開辟了高效經(jīng)濟的新通道，也為鐵路拓展非煤運輸品類、服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了新范本。

在“雙碳”目標引領與交通運輸結構優(yōu)化的政策導向下，“公轉(zhuǎn)鐵”已成為破解公路貨運能耗高、污染大、效率低等痛點的關鍵舉措。磷礦石作為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎原材料，其運輸需求兼具批量大、運距長、時效性強的特點，此前依賴公路運輸時，不僅面臨著運輸成本高企、道路安全風險大的難題，還存在著尾氣排放帶來的環(huán)境壓力。此次貨運專列的開通，精準契合了大宗商品運輸?shù)暮诵男枨?，通過鐵路運輸?shù)囊?guī)模化優(yōu)勢降低單位運輸成本，憑借軌道運輸?shù)姆€(wěn)定性提升貨物運輸安全系數(shù)，同時以電力驅(qū)動的綠色屬性減少碳排放，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益、安全效益與生態(tài)效益的三重統(tǒng)一，為河北地區(qū)乃至全國大宗商品 “公轉(zhuǎn)鐵” 轉(zhuǎn)型提供了生動實踐。

長期以來，煤炭運輸在鐵路貨運中占據(jù)較大比重，非煤運輸品類的拓展不足成為制約鐵路貨運多元化發(fā)展的短板。此次聚焦磷礦石這一重要工業(yè)原料，成功搭建起“鐵路+港口”的聯(lián)運通道，不僅豐富了鐵路貨運的品類矩陣，更探索出一條“精準對接市場需求、深度聯(lián)動樞紐節(jié)點”的非煤運輸發(fā)展路徑。秦皇島港作為北方重要的綜合性港口，擁有成熟的散貨裝卸與轉(zhuǎn)運體系，鐵路與港口的高效聯(lián)動，實現(xiàn)了 “門到港” 的無縫銜接，大幅縮短了貨物中轉(zhuǎn)時間，提升了供應鏈整體效率。

從單一貨物的運輸突破，到運輸模式的創(chuàng)新升級，再到對區(qū)域經(jīng)濟的深度賦能，這趟磷礦石貨運專列的開行蘊含著多重啟示。在交通運輸結構持續(xù)優(yōu)化的今天，鐵路行業(yè)應以此為契機，進一步加大非煤運輸品類的拓展力度，深化與港口、企業(yè)的協(xié)同合作，構建更加高效、綠色、智能的現(xiàn)代化物流體系。(杜光印)